密封故障诊断

任何关于密封技术的讨论都离不开对“服务问题”的简要回顾。在进行初始密封选择时,很少能考虑到所有可能的环境和操作因素,因此,有时需要根据现场实际性能重新评估密封选择。当密封件出现问题时,对磨损或损坏的密封件进行目视检查通常就足以采取必要的纠正措施。以下是一些可能导致密封失效的常见问题类型:
  1. 缓慢、均匀泄漏
    1. 低压密封性差(尤其是唇封)
    2. 初始干扰太小(如果是挤压式密封)
    3. 由于磨损或压缩装置而造成的干扰或挤压损失
    4. 安装后密封收缩(可能是化学反应引起的,或溶剂作用导致增塑剂浸出)
    5. 静密封可能遗漏或失效
    6. 密封唇下残留的微小碎屑(棉绒、纤维等)
    7. 被划伤的唇因密封下的锋利颗粒穿过,留下切口或划痕
    8. 安装时密封唇被划伤或割伤(注意密封安装后是否立即开始泄漏)
    9. 非重复过热使化合物硬化(使其失去符合动态表面偏差的能力)
    10. 偏离中心对准将所有间隙放在一边,所有压缩放在另一边(由于轴承磨损,过度的侧负载等)
    11. 检查动密封静表面(槽面)。他们可能有F, G或H的问题隐藏在视线之外,并且没有自洁倾向。
  2. 逐渐增加渗漏
    1. 进步的穿
    2. 增加压缩集
    3. 最初划痕造成的渐进撕裂或侵蚀
    4. 动态表面的细刻痕逐渐磨损密封唇
  3. 突然,大量的渗漏
    1. 挤压密封
    2. 密封唇撕裂(见1-D,·E。- f, g。-H和-1;和二维)
    3. 扭曲的密封
    4. 由于侧负荷过大、冲击等导致轴承严重失效。
    5. 螺旋失败
    6. 大量注入污染(由于添加到系统中的液体不正确,或上游引入污垢或磨损碎片)
    7. 慢杆密封泄漏积聚在紧雨刷后,然后倾倒…出现灾难性密封失效的情况。如果泄漏率降低,则寻找缓慢泄漏或不稳定泄漏原因。如果高泄漏率持续,寻找真正的灾难性泄漏来源。
    8. 由于压力陷阱或对向密封失效,活塞密封反压爆裂
  4. 不稳定(启停)泄漏
    1. 冷启动收缩密封;摩擦/流体加热恢复尺寸德赢体育快速登录
    2. 间歇偏心加载
    3. 纤维污染正在通过海豹的嘴唇
    4. 密封不稳定(扭转和返回。旋塞等)通常由冲击载荷引起
    5. 棒密封泄漏缓慢,严密的雨刷定期倾倒累积泄漏(见3-G)
    6. ·随着温度循环而变化(例如叉车交替进出冷库区)
  5. 粘滑运动操作
    1. 磨损低摩擦表面处理
    2. 由于流体污染或变质而导致的流体润滑性失效
    3. 粘度随温度而变化
    4. 对动态表面进行过度抛光以获得更细的光洁度,破坏了表面维持润滑膜的能力(例如,可能从12 RMS下降到4 RMS)。
  6. 抓住
    1. 密封和轴承因流体和化合物不相容而膨胀(可能运行温度高于流体相容温度)
    2. 化合物的热膨胀
    3. 双挤压密封之间的压力陷阱或安装错误的唇密封
    4. 密封或备用装置楔入挤压间隙(如果使用,通常是备用装置挤压)
    5. 在低压系统中。冲击或其他因素,不能或错误的密封槽。随着职业安全与卫生管理局(OSHA)规定压力减少,这种情况可能会变得更加普遍
    6. 弯杆,翘头等,往往是由于未报告的事故
  7. 有痕杆或闸板
    1. 内部产生的污染,或者
    2. 外部引入的拉杆污垢,不干净的装配或拆卸/重新装配污垢
    3. 错向排除装置(雨刷/刮板);偏心安装。
    4. 不对齐(偏心)使旋塞闸板与封头金属间接触。
    5. 垂直滑枕中的雨刷形成万金油袋
  8. 漂移
    1. 拆卸前检查阀门是否泄漏和完全关闭。(断开阀门上的回管路,目视检查是否有泄漏)
    2. 参见问题1和2,应用于活塞密封
    3. 铸铁环在“保持”气缸中使用不当(正确的环在错误的位置)
    4. 在“缩回模式”蠕变中,检查杆密封和活塞密封
    5. 静态内部密封可能提供泄漏路径通过活塞
  9. 气缸阻力增大
    1. 由于安装润滑剂不当(不兼容)引起的密封膨胀(例如,使用石油基润滑脂或油润滑的EPA密封)
    2. 垂直闸板的刮水槽内堵塞污染物
    3. 轴承和/或密封件的热膨胀
    4. 由于供水管或回水管未检测到流量限制,明显阻力增加…或压力通过关闭不当的阀门旁路传递…或止回阀堵塞等。
    5. 密封侧通流体和楔入挤压间隙。
  10. 提高油缸/油杆温度
    1. 参见问题9的原因。在它们的早期阶段,这些问题可能表现为气缸运行过热
    2. 内部泄漏“节流”过去的密封可能导致快速加热
    3. 降低流体的润滑性可以促进摩擦和加热(较热的流体具有较低的粘度=较低的润滑性=较高的摩擦力=较热的流体=较低的粘度,等等)。被污染或变质的液体也会引起同样的循环
    4. 稀释的液体可以促进摩擦等
    5. 储层中的凝结可以乳化或以接近零润滑性的流体段塞的形式撞击气缸。此外,热水会使聚氨酯等化合物膨胀,增加摩擦。
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